Тайны подземелья
Московская подземка существует уже более 80 лет. За это время о ней успело появиться множество легенд. Они передаются из уст в уста и из поколения в поколение. Одна из самых популярных тайн — Метро-2. Его якобы построили для советского правительства. Но мало кто обращал внимание на необычную облицовку станции «Охотный ряд». В этой статье мы собрали самые интересные легенды московского метро.
Легендарное кольцо Многие слышали историю возникновения коричневой ветки. По легенде Сталин слушал доклад о строительстве метро и пил кофе. Разгрузочной линии в плане не было. Тогда Иосиф Виссарионович поставил кружку в центр схемы — образовался коричневый след. «Вот ваш главный недостаток, его и постройте,» —сказал вождь. Так в плане появилось кольцо коричневого цвета. Но это миф. План строительства кольца появился после закладки первых линий московского метро. Еще одна легенда гласит, что кольцевую линию строили заключенные. Условия труда были ужасные, с «зэками» не церемонились. Если кто-то падал в разрытый котлован, то его не вытаскивали, а, наоборот, закапывали. Экстрасенсы уверяют, что из-за этого у кольца отрицательная энергетика. Плохой аурой также отличается станция «Библиотека имени Ленина» и прилегающие к ней. Раньше на этом месте было кладбище, которое снесли из-за строительства метро.
Таинственная облицовка Московское метро называют подземным дворцом. Действительно, многие станции признаны памятниками архитектуры столицы. Но на станции «Охотный ряд» один фрагмент облицовки отличается от основного оформления. Он сделан из желтой плитки, а все остальное — из белого мрамора. Если вы подумали, что строителям не хватило материала, то вы ошибаетесь. Этот фрагмент оставлен специально, в память о том, какой была станция до реконструкции 2007 года.
Станции-призраки Три станции московской подземки закрыты для посетителей: «Первомайская» на Арбатско-Покровской линии, «Советская» на Замоскворецкой и «Калужская» в здании депо Калужско-Рижской. Попасть туда сложно, из-за этого их окружают тайны и загадки. Говорят, там обитают погибшие при строительстве метро. Ходят легенды и о поездах-призраках. Один появляется в час ночи. Поезд сороковых-пятидесятых годов останавливается на станциях и иногда открывает двери. Если сесть в него, то обратно не вернешься. Второй поезд-призрак ездит по кольцу. Он тоже останавливается на каждой станции, но двери не открывает. Вагоны пусты, но по легенде в них обитают души погибших метростроевцев.
Черный машинист Ходит легенда, что в восьмидесятых на оранжевой ветке поезд сошел с рельс и загорелся. Машинист сам вытаскивал пассажиров, из-за этого сильно обгорел и умер в больнице. Начальство посмертно обвинило его в этой трагедии. После этого на Калужско-Рижской линии можно встретить призрак обгоревшего человека в форме машиниста тех лет.
Секретное метро Легенду про Метро-2 или Д-6 знают если не все, то многие москвичи. Легенда гласит, что его построили для экстренной эвакуации советского правительства в случае катастрофы или войны. Это десять станций на глубине от 50 до 210 метров, соединяющих стратегически важные объекты Москвы и Московской области. К войне готово и метро, в котором мы бываем каждый день. Оно оснащено гидрозатворами, фильтрами для воздуха и туалетами.
Огромные крысы По легенде в московской подземке живут крысы размером с собаку. Они нападают на работников метрополитена и светятся в темноте из-за радиации. На самом же деле, в метро животных мало, условия далеко не благоприятные. Этот миф, возможно, был порождён собакой, которая сбежала от хозяйки и прошла перегон до следующей станции.
Станция «Физтех» В девяностых на многих картах метро появилась станция «Физтех», следующая за «Алтуфьево». Многие говорили, что в Долгопрудном строят метро. Но это была всего лишь шутка студентов МФТИ на первое апреля 1996 года. Стоит сказать, что эта станция до сих пор периодически всплывает на схемах линий метрополитена.
Говорят, что два человека, которые встанут у противоположных колонн станции «Маяковская» и что-то скажут, услышат друг друга. Проверьте эту легенду, если хотите. А вот пропускать свою станцию и уезжать в депо не стоит, если вы не хотите неприятностей. Поэтому осторожно, Двери закрываются.
